Дмитрий Дронов: в тарифе “Киевоблагаза” на обслуживание газопроводов заложено втрое меньше наших потребностей (интервью)

22 дек 2018 12:10:59
нефтегаз

О состоянии газораспределительного рынка и прогнозах его развития председатель  правления ПАО "Киевоблгаз" Дмитрий Дронов рассказал в интервью изданию Dengi.ua

ПАО “Киевоблгаз“ - компания, осуществляющая распределение природного газа в Киевской области. “Киевоблгаз“ занимает первое место в Украине среди газораспределительных предприятий по личлу потребителей (около миллиона) и по протяженности обслуживаемых газопроводов (более 46 тыс. км). Уровень газификации Киевской области – около 96%. ПАО входит в тройку крупнейших наолгоплательщиков Киевской области - за 2017 год было уплачено 185 млн грн. В компании работает около 4 тыс. сотрудников.

Какие вопросы больше всего беспокоят жителей Киевской области?

Постоянно звучит вопрос о заоблачной стоимости газа. Со своей стороны мы хотели газифицировать как можно быстрее и больше объектов по Киевской области, но с повышением цены на газ людям приходится идти в лес за дровами. Платить нечем. Я с большим желанием хотел бы, чтобы стоимость газа составляла 1 гривну, тогда у нас не было бы долгов и проблем с безопасностью, в результате было бы меньше трагедий.

Цена газа для операторов газораспределительных систем не имеет никакого значения. Нам важен тариф и объем поставки. Перед потребителями я могу отвечать только за тот небольшой процент, который получает ПАО “Киевоблгаз“. R сожалению, пока не могу отвечать за ценообразование в целом. Мы как операторы ГРС собираем всю оплату с потребителей, но доля, которую получает компания, составляет всего 8% от стоимости за 1 куб м.

Цена голубого топлива выросла, но тариф на его распределение остался прежним. Из оплаты 8 грн 55 коп – получаем 0 грн 56 коп. То есть как в 2016 году было заложено в тарифе в течение года на обслуживание 1 км газопровода 9860 грн, сейчас эта цифра стала еще меньшей – 9781 грн. При том, что реальная потребность на обслуживание 1 км трубы – 23 180 грн. Такая недофинансированность влечет за собой износ газораспределительных систем, а это чревато повышением аварийных ситуаций на объектах. Понимая всю сложность ситуации мы уже третий год пытаемся добиться от регулятора НКРЭКП, чтобы нам установили экономически обоснованный тариф. И нас поддерживают власти на местном уровне.

На государственном уровне были ли операторами газораспределительных систем предложены другие программы финансирования?

В прошлом году согласно кодексу ГРС планировалось установить тариф по мощности, то есть изменить подход к оплате услуг распределения и транспортировки газа. Европейская практика показывает – за обслуживание инфраструктуры и возможность в любой момент пользоваться газом должны платить ежемесячно фиксированный платеж. Даже если абонент не пользуется голубым топливом, но при этом не отключен от газоснабжения, поставщик тратит определенные средства, чтобы доставить газ к конфорке в квартиру. Введением такого тарифа мы хотели добиться равномерного финансирования на протяжении всего года. Ведь большая часть ремонтных работ припадает на весенне-летний период, когда финансирования почти нет. Этот проект подали на рассмотрение регуляторному органу, но он так и не был реализован.

Если в ближайшем времени ситуация не изменится, вы можете спрогнозировать, как это отразится на работе компаний газораспеделительной отрасли Украины?

Мы не магазин, мы не можем просто так взять и закрыться. Газ опасен, поэтому система нуждается в постоянном контроле на каждом этапе работы. 60 единиц техники, порядка 200 человек заступает на дежурство каждые сутки. Каждый день мы несем моральную и криминальную ответственность за жизни людей. Мы работаем над этим 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Аварийно-диспетчерская служба 104 всегда на связи. Для того, чтобы обеспечить безопасную транспортировку газа в дома и предприятия нужно: достаточный объем средств и необходимое количество кадров. На данный момент у нас большой недостаток этих ресурсов. Это уже чревато срывом исполнения инвестиционных программ, что в первую очередь может повлиять на обеспечение стабильной и бесперебойной подачи газа.

Но положение дел неутешительное. У нас большой отток кадров, если ничего не менять, может начаться процесс, в результате которого исправить что-то будет невозможно. По Обществу растет текучесть кадров, а именно: за 11 месяцев 2018 года она составляет 18%, по 2017 году составляла 13%, что на 5% больше, и это приводит к потере специалистов в данной области. Все из-за того, что за последние три года не было пересмотра тарифа, что является источником финансирования заработных плат сотрудникам. Зарплата у слесаря как была 3680 грн, так и остается. При том, что минимальная заработная плата составляет 3723 грн. Конечно же, мы проводим доплату к зарплате, чтобы она достигала уровня минимальной, но как человек на эти деньги может прокормить семью? Это приводит к дефициту профессионалов. Я ценю своих людей и дорожу коллективом, он заслуживает на большее, чем получает и чем я могу им дать! В ноябре я и мои коллеги из других регионов обратились к Петру Алексеевичу, Президенту Украины, о просьбе лично вмешаться в ситуацию. Хотя мы вне политики - складывается ощущение частичного вовлечение. Это чувствует каждый - от слесаря до руководителя.

Такая ситуация не помешала вовремя начать отопительный сезон 2018-2019?

Отопительный сезон мы начали своевременно. Ведь у нас за плечами опыт предыдущих лет. Более трех лет проблемой №1 для ПАО “Киевоблгаз“ был поселок Коцюбинское. В этом году вопрос наконец-то удалось решить. Мы смогли выполнить свои условия лицензиата в полном объеме и своевременно благодаря совместной работе власти и бизнеса. В результате чего выиграли все.

ПАО “Киевоблгаз“ активно открывает современные Центры обслуживания клиентов. Расскажите, чем они уникальны?

У нас уже 6 современных Центров обслуживания клиентов по Киевской области. В декабре состоялось открытие в Белой Церкви. Здесь работа происходит по принципу единого окна. То есть каждый потребитель имеет возможность получить консультацию по любым вопросам, касающихся газоснабжения у одного оператора. Начиная от заключения договоров, выдачи справок и консультации по лицевому счету, заканчивая оформлением технической документации на подключение к газовой сети, замены газовых приборов и их ремонта.  Причем, в отличие от прошлой “газ.конторы“, - сегодня, потребитель обращаясь к ЦОК, вместо длинных очередей получает индивидуальное обслуживание, комфортные зоны ожидания, невероятную экономию времени, поскольку в ЦОКах работает принцип “электронной очереди“ и терминалы самообслуживания, благодаря чему значительно улучшилась платежная дисциплина. Новый формат набирает темпы, а клиентоориентированность, скорость и качество - три кита, на которых базируется клиентский сервис ПАО “Киевоблгаз“.

Если, к примеру, нужно газифицировать дом или завод, то можно оформить даже такую услугу без посредников и бегунков просто в Центре обслуживания клиентов?

Да, необходимо лишь подать документы в Центр обслуживания клиентов. Наша компания осуществила переход на выполнение проектных и строительно-монтажных работ хозяйственным способом, то есть работой собственными силами без подрядчиков.   ПАО “Киевоблгаз“ имеет проектно-сметный отдел, который выполняет проектные работы, расчеты смет и проводит гидравлические расчеты. На сегодня для выполнения строительно-монтажных работ и инвестиционных программ, мы сформировали 30 бригад, но их будет ровно столько сколько нужно, главное, чтобы клиент остался доволен!

Чтобы обеспечивать качественную работу аварийно-диспетчерских служб необходимо постоянная замена и ремонт техники. Как обстоят дела с технической частью?

Старая техника может влиять на качество работы газотранспортной системы, чтобы этого избежать последние три года мы активно работаем над обновлением автопарка, чтобы быстро добираться к объектам прокладывания или ремонта газопроводов. Не смотря на нестабильную ситуацию, мы не забываем о технической стороне и безопасной поставке газа, чтобы своевременно и оперативно реагировать на вызовы. Наша компания инвестировала в новый автопарк около 20 млн грн собственных средств. Начиная с 2015 года закуплено свыше 80-ти единиц новой автомобильной и специальной техники. В 2018 году Общество приобрело 43 единицы нового автотранспорта.

 


Читайте также

Итоги крупнейших аукционов в ТЭК за 15-18 июня - "Prozorro"

В таблицу сведены данные итогов 17-ти крупнейших аукционов в топливно-энергетическом комплексе (ТЭК) в период с 15 по 18 июня 2019 года.

Игорь Насалик: Умножьте платежку за свет на 2,6 и почувствуете себя россиянином (интервью)

Каденция действующего правительства проходит. Большинство министров спешат на парламентские выборы: кто-то уже нашел себе место в партийных списках, кто-то выбирает округ. И именно во время этого политического цейтнота Кабмину придется пройти большое испытание - запустить в действие новую модель энергорынка Украины по европейским стандартам (укр).

Карел Хирман: с 1 июля Украина введет не рынок э/э, а новый механизм распределения денежных средств (интервью)

В нынешнем году топливно-энергетический комплекс Украины ждут два крупных потрясения – либерализация оптового рынка э/э и подготовка к подписанию нового контракта на транзит российского газа при вялотекущем процессе анбандлинга "Нафтогаза". Эксперт по энергетике Стратегической группы советников по поддержке реформ при Кабинете министров Карел Хирман (представитель Словакии) поделился с Энергореформой своей оценкой этих процессов.

Авторизация



Создать аккаунт


Авторизация

Возникла ошибка авторизации!
Извините, возникла ошибка авторизации. Пожалуйста, попробуйте еще раз (в окне социальной сети вам необходимо подтвердить авторизацию), или попробуйте авторизоваться через другую социальную сеть.

Пожалуйста проверьте свою почту
и перейдите по ссылке,
чтобы завершить свою регистрацию
на сайте.

Комментарий отправлен на модерацию