Как сократить энергозатраты промышленного предприятия (мнение)

18 фев 2019 09:49:39
электроэнергия , энергоэффективность
В Европейском Союзе уже 10 лет действуют нормы в отношении энергооборудования, которые позволяют экономить электроэнергию и расходы на нее. Как они работают, и почему это важно для Украины, рассказал начальник отдела приводов ДП "Сименс Украина" Глеб Хропачев.

Уровень эффективности украинской промышленности остается одним из самых низких в Европе. Об этом говорят промышленные эксперты, я могу это только подтвердить, опираясь на свой многолетний опыт участия в различных проектах по модернизации промышленных предприятий Украины.

Большинство действующих заводов проектировалось в 50-60-х годах прошлого века, и только единицы из них с тех пор прошли комплексную модернизацию.

Технологии за это время совершили качественный скачок, энергоэффективность производства повысилась в разы, но наши промышленные гиганты остались "за бортом" прогресса и продолжают работать на износ с большими потерями и низким коэффициентом полезного действия (КПД).

Я вижу два пути повышения энергоэффективности и улучшения энергосбережения на украинских заводах. Первый — кардинальный: сровнять устаревшие предприятия с землей и построить заново. На новой площадке с использованием передовых технологий и систем управления. Сегодня с помощью программных продуктов можно создать полноценный цифровой двойник будущего завода cо всем оборудованием и технологическими линиями. Продумать эффективную организацию производства и смоделировать работу от маленького клапана или двигателя до цеха или завода в целом в виртуальной (!) реальности. А потом реализовать проект в реальных условиях. Но это требует очень серьезных инвестиций, доступа к которым у украинских предприятий нет.

Второй путь — постепенное снижение энергозатрат путем модернизации действующего оборудования. В первую очередь речь о модернизации электродвигателей, на долю которых приходится до 80% потребляемой в промышленности электроэнергии. Поэтому необходимо определить наиболее энергозатратные механизмы наибольшей мощности и последовательно заменять их на современные приводы — с максимальным КПД и возможностью регулирования.

В ЕС этим вопросом занялись уже давно: еще в 2008 году были введены 3 класса энергоэффективности двигателей, а в 2014 году электродвигатели разделили уже на 4 класса энергосбережения — от самого эффективного IE4 до самого низкого IE1 — и запретили установку последних на новых предприятиях.

Надеюсь, что Украина в обозримом будущем тоже придет к такому решению. Но пока что можно предпринять менее радикальные шаги.
 
На одной международной конференции мой немецкий коллега высказал искреннее удивление, что украинские предприятия до сих порт закупают высоковольтные электродвигатели для преимущественно прямого пуска от сети. Дело в том, что конструкция электродвигателя предполагает исключительно ступенчатое изменение скорости (3000 — 1500 — 1000 — 750 — 600… оборотов в минуту), и если для определенного процесса прописано требование "1825 оборотов в минуту", тогда необходимо использовать электродвигатель мощностью 3000 об/мин и "тормозить" его до установленного показателя, что сопряжено с большими потерями электроэнергии. Куда эффективнее и выгоднее использовать частотно-регулируемый электропривод, который позволяет регулировать скорость движения механизма и снижать потери энергии.

В Германии комплектация такого рода механизмов (большой мощности = ~ от 1 МВт) двигателями вместе с преобразователями частоты давно является аксиомой — даже если регулирование требуется всего в пределах 5%. Дело в том, что каждый процент — это экономия, причем серьезная. Даже 10-процентное регулирование оборотов высоковольтного двигателя с квадратичной нагрузочной характеристикой даст экономию электроэнергии примерно в 19%. А если устаревший двигатель заменить на электропривод с максимальным КПД, экономия будет очень существенной.

Такие приводы на 7-10% дороже, но при сроке службы в два десятилетия ценовая дельта окупается в течение первых двух лет эксплуатации, а последующие 18 механизм будет "зарабатывать".

Повышение эффективности одного электродвигателя всего на 2% в масштабе завода при мощности, скажем, в 1МВт, приведет к снижению затрат в размере около 10 тысяч евро в год (при цене 1кВт*ч в 2 грн). А установленная мощность электродвигателей на каждом предприятии в нашей стране — десятки и сотни мегаватт.

Некоторые наши клиенты, например, Полтавский горно-обогатительный комбинат (около 50 высоковольтных и 1 тысячи низковольтных приводов), уже выступили с инициативой заменить весь парк на двигатели класса IE3 в течение нескольких лет.

Шахтоуправление "Покровское" уже установило вентиляторы главного проветривания с регулированием производительности посредством высоковольтного преобразователя частоты Siemens. Это позволит не только гибко менять количество подаваемого в шахту воздуха, но и существенно оптимизировать энергопотребление. Окупаемость установки преобразователей частоты составляет приблизительно 2 года.

Пройдет совсем немного времени, и за ними потянутся представители других отраслей. Других вариантов запрыгнуть в последний вагон уходящего в будущее "поезда энергоэффективности" для украинской промышленности — не существует.

Читайте также

Чем проблемно отделение ГТС от Нафтогаза по правительственной схеме (мнение)

Кабмин утвердил отделение газотранспортной системы Украины от НАК "Нафтогаза Украины" по модели ownership unbundling. К сожалению, это не лучшая модель для нашего случая. В общем, существует три модели отделение газотранспортной системы: Ownership Unbundling (OU), Independent System Operator (ISO) и Independent Transmission Operator (ITO). Они предусматривают выделение сетевой инфраструктуры, то есть газотранспортной системы, по корпоративной системы газовой компании, и отличаются глубиной отделения, рассказал в колонке эксперт по энергетическим вопросам, президент Центра глобалистики "Стратегия ХХI" Михаил Гончар (укр).

Что бывает, когда тарифы ЖКХ утверждает местная власть (мнение)

Споры, кто именно должен утверждать тарифы на услуги ЖКХ идут не один год и даже не десятилетия. Казалось бы, существует очевидный ответ, что орган местного самоуправления, лучше знает специфику работы своих предприятий и может быть эффективным регулятором. На местах должны оперативно реагировать на экономические вызовы и менять тарифы так, чтобы они были доступны для оплаты населением но не вгоняли в ущерб коммунальные предприятия. С другой стороны ситуация, когда владелец предприятия (то есть власть) сам утверждает себе тариф и его никто не контролирует создает большое поле для злоупотреблений, - рассказал в колонке член Национальной комиссии по регулированию в сфере энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) Евгений Маглеванный.

Вы будете скучать по Роттердаму (мнение)

Около 92% всей электрической энергии в стране производится всего 4 компаниями: частной "ДТЭК" и государственными "Энергоатом", "Укргидроэнерго" и "Центрэнерго". Таким образом, это рынок, где о вопросе ценообразования необходимо договориться всего двум людям – Ринату Ахметову и тому, кто на данный момент является президентом или премьером, - рассказал в колонке предприниматель, соучредитель Украинской ассоциации возобновляемой энергетики, член Совета по инновациям при премьер-министре Игорь Тынный.

Авторизация



Создать аккаунт


Авторизация

Возникла ошибка авторизации!
Извините, возникла ошибка авторизации. Пожалуйста, попробуйте еще раз (в окне социальной сети вам необходимо подтвердить авторизацию), или попробуйте авторизоваться через другую социальную сеть.

Пожалуйста проверьте свою почту
и перейдите по ссылке,
чтобы завершить свою регистрацию
на сайте.

Комментарий отправлен на модерацию