Украина может удешевить строительство дорог благодаря использованию угольной золы, – европейские эксперты

17 май 2018 17:30:55
уголь

Украина может перенять европейский опыт использования отходов от сжигания угля – золошлаков в строительстве новых дорог. Такая практика в ЕС позволила снизить потребность в традиционном сырье – цементе, щебне, песке и др., уменьшить площади золоотвалов возле ТЭС, а также дала возможность сэкономить в среднем 30% затрат на каждом 1 км построенных дорог, отметили украинские и европейские эксперты в ходе международного форума «Золошлаковые материалы. Европейский опыт использования», который прошел 16 мая во Львове, передает Энергореформа.

Форум был посвящен проведению в Украине 64-го заседания ECOBA (Европейская ассоциация по вопросам утилизации побочных продуктов использования угля). На мероприятии собралось 40 специалистов, которые обсуждали разные возможности применения золошлаков в сфере строительства, в частности, при ремонте или укладке новых дорог, сообщили в Департаменте по корпоративным коммуникациям ДТЭК.

Генеральный секретарь ECOBA Ханс-Йоахим  Фейерборн (Германия) рассказал, что европейские страны используют более 90% материалов от сжигания угля, которые проходят процесс подготовки для экологичного и эффективного применения в строительстве дорог.

«В результате сжигания угля появляется огромное количество материалов, которые стоит использовать вместо природных материалов – цемента, щебня, песка. Общие объемы золы, используемые в ЕС, составляют 145 млн тонн. Это очень большая цифра, которая показывает заботу об окружающей среде. И в  этом заключается вызов для Украины – доказать, что использование золы для подсыпки грунта является экологически чистым и начать отстраивать дороги», - сказал Фейерборн.

При этом президент ECOBA Айвен Скидмор (Великобритания) сообщил, что применение золы в Украине позволит стабилизировать грунты и ускорит строительство дорог.

«К тому же, это дешевый материал, благодаря которому уменьшается использование природных ресурсов и снижаются объемы выбросов углекислого газа. Вам незачем открывать Америку, Украина может перенять и реализовать у себя существующий мировой опыт. Нужно лишь получить поддержку со стороны профильных органов власти, которые должны изменить техническую документацию и разрешить использовать золу, как материал для строительства дорог», - заявил Скидмор.

Его поддержал представитель компании SG Geotechnica, преподаватель технического университета в Чехии Франтишек Креста, который рассказал о большом опыте строительства дорог с применением золы в Чехии.

«Украине нужно понять, что зола - ценный материал. В Чехии философия заключается в том, что это продукты, а не отходы. Золошлаковые материалы в ремонте дорог, у нас в Чехии, используются больше 20 лет. Самый крупный проект строительства - трасса к Праге, в которой мы использовали 200 тысяч тонн золы. Пока мы видим лишь пользу от такого строительства», - подчеркнул Креста.

Глава компании Ekotech Камиль Шигельски (Польша) также порекомендовал использовать золу в строительстве, привлекая лучшие европейские разработки.

«Хочется расширять историю успеха технологии в мире. Мы передаем свои технологии, учим тех, кто не умеет - были в Индонезии, Австралии, Таиланде, Южной Корее. Мы можем много чего предложить и рассказать Украине, чтобы вы могли эффективно использовать свою золу. У нас она направляется на строительство автомобильных, железных дорог, а даже при сооружении инфраструктуры в аэропортах», - сказал Шигельски.

В свою очередь руководитель департамента экологической безопасности ДТЭК Энерго Ирина Вербицкая рассказала о том, что компания планирует реализовать первый пилотный проект в Украине.

«Мы заботимся об окружающей среде. И в зеленой инвестиционной стратегии компании ДТЭК уделено особое место применению золошлаков в строительстве. Это возможность снизить затраты на укладки дорог и в то же время уменьшить площади золоотвалов. Мы планируем запустить пилот в Украине с проведения капитального ремонта 1 км дороги в Каменка-Бугском районе Львовской области, чтобы оценить эффективность проекта и внедрить лучший мировой опыт обращения с промышленными отходами. Реализуя подобные проекты, мы не только решаем экологические вопросы, а еще и способствуем развитию территорий, так как качественная инфраструктура - это уже первый шаг к развитию», - заявила Вербицкая.

На данном этапе компанией ДТЭК разработана проектно-сметная документация, которая стала результатом совместной работы с UMG Resource. Ожидается, что экономия на капитальном ремонте пилотного участка дороги с использованием золошлаковых материалов составит 30%.

В завершение форума европейские эксперты подчеркнули, что для того, чтобы начать использовать золошлаковые материалы в строительстве дорог, Украина должна разработать и принять надлежащую законодательную базу.


Оставить комментарий
Читайте также

Авторизация



Создать аккаунт


Авторизация

Возникла ошибка авторизации!
Извините, возникла ошибка авторизации. Пожалуйста, попробуйте еще раз (в окне социальной сети вам необходимо подтвердить авторизацию), или попробуйте авторизоваться через другую социальную сеть.

Пожалуйста проверьте свою почту
и перейдите по ссылке,
чтобы завершить свою регистрацию
на сайте.

Комментарий отправлен на модерацию