Инициативы украинских НПЗ по введению 8,5% пошлины на российские поставки дизтоплива и сжиженного газа приведут к росту закупочных цен, разрушат систему нефтепродуктообеспечения и приведут к появлению новых мега-поставщиков с повышенной долей рынка, передает Энергореформа.

В Нефтегазовой ассоциации Украины констатировали возрастающее давление нефтеперерабатывающих и добывающих компаний на органы власти Украины с целью увеличить свою долю рынка за счет нерыночных механизмов, в результате чего под удар попадут потребители и энергетическая безопасность страны.

"Наше объединение крупнейших сетей автозаправочных станций и оптовых поставщиков нефтепродуктов протестует против информационных манипуляций, которые вводят в заблуждение чиновников и общественность", - говорится в пресс-релизе ассоциации.

Главной проблемой украинских НПЗ в НАУ видят скупую инвестиционную политику, которая привела к закрытию большинства заводов, падению объемов нефтепереработки, устаревшей конфигурации выпуска моторных топлив и, как следствие, к росту импортозависимости Украины.

"В силу описанной ситуации Украина вынуждена платить максимальные в Европе цены при закупке нефтепродуктов. Продукция украинских заводов реализуется по принципу импортного паритета, создавая дополнительный заработок заводов на уровне $50-60/тонна. Несмотря на высокую импортозависимость, у страны нет безальтернативных поставщиков - рынок диверсифицирован, благодаря чему страна не знает проблем с поставками топлива с 2005 года", - отмечается в пресс-релизе.

По оценке НАУ, текущие изменения рыночной конъюнктуры приведут к тому, что в 2020 году ни один из источников поставок дизтоплива в Украину не будет иметь более 30% рынка, тогда как в последние годы этот показатель превышал поставки из России и Беларуси.

"План НПЗ не приведет к существенному увеличению переработки нефти и выпуску нефтепродуктов. Причина – повышенный выпуск бензина и мазута, которые не имеют ликвидного сбыта. Инициативы по ограничению направлений поставок дизтоплива и сжиженного газа приведут к росту цен на эти ходовые позиции и будут субсидировать убыточные позиции", - отмечают в ассоциации.

По ее расчетам, предлагаемые ограничения обойдутся экономике Украины в 11 млрд грн в год, при этом сами НПЗ, требуя помощи от государства и потребителей, не берут на себя никаких обязательств по части объемов производства и размера инвестиций.

"Фактически вопрос стоит следующим образом: кто будет платить за содержание и развитие НПЗ - их владельцы или потребители? НПЗ принадлежат крупнейшим финансово-промышленным группам с государственным и частным капиталом, мы считаем несправедливым полностью перекладывать эту нагрузку на население и промышленность", – отмечает президент НАУ Неля Привалова.

В то же время в Нефтегазовой ассоциации Украины солидарны с НПЗ в понимании проблемы чрезмерной доли сжиженного газа в топливном балансе страны, и выражают публичную поддержку поэтапной коррекции ставок акцизного сбора на бензин и автогаз.

"Однако подобные изменения должны стать частью стратегии по развитию рынка нефтепродуктов, а не приниматься путем "продавливания" отдельных инициатив без надлежащей проработки", - резюмируют в НАУ.