Читайте також
Шебелинский ГПЗ может снизить переработку из-за сбоев в работе "Укрзализныци"
06.10.2017 13:24
Стабильная работа Шебелинского ГПЗ оказалась под угрозой в связи с невозможностью отправлять грузы. Такая ситуация возникла из-за отсутствия подвижного состава. Об этом enkorr сообщил источник в компании «Укргаздобыча», которая владеет ГПЗ, передает Энергореформа.
По его словам, проблема с подвижным составом вызвана отсутствием дизтоплива у перевозчика.
«Под сжиженный газ локомотивов и вагонов не дают вообще. Мы завалены жалобами клиентов на задержки с отгрузкой и доставкой бензина. Все это в условиях нехватки бензина на рынке», – сообщил собеседник enkorr.
Аналогичные проблемы компания испытывает с транспортировкой других грузов.
«Мы отправили 2 тыс. т риформата на экспорт с 29 сентября. Сегодня 6 октября, и наш груз только на Дарнице», – возмущается источник.
Собеседник enkorr отмечает, что если ситуация в ближайшее время не изменится, то Шебелинский ГПЗ будет вынужден снизить производство нефтепродуктов и переработку сырья, а со временем и остановить производство.
Как сообщал enkorr, во вторник, 3 октября, ПАО «Укрзализныця» распространила сообщение о том, что запас дизельного топлива в компании составляет более 18 349,5 тонн. Этого ресурса, по мнению УЗ, должно хватить на 20 суток бесперебойной работы железнодорожного транспорта.
В сообщении УЗ также говорилось, что значительный запас удалось сформировать благодаря проведенным в начале сентября по переговорной процедуре торгам на 60 тыс. т. «Тогда были подписаны договоры на приобретение 50 тыс. т», – уточнили в УЗ.
Как ранее стало известно enkorr, компания «Трейд Коммодити» сорвала поставку 10 тыс. т дизельного топлива, отказавшись подписывать соответствующий договор в рамках экстренного тендера, проведенного «Укрзализныцей» 7 сентября 2017 г.
«Анвитрейд» и компания из группы «Элемент» свои обязательства перед «Укрзализныцей» выполнили.
Нехватка дизтоплива на железной дороге в первую очередь связана с провалом «формульного тендера» на закупку 90 тыс. т дизельного топлива, который был запланирован на 2 сентября.
Причиной стал саботаж перехода на формульное ценообразование при закупках топлива со стороны менеджмента ЦОП во главе с Виталием Цвигуном. Тендер должен был состояться еще в начале года, однако, по факту вышел на финишную прямую лишь в августе и был обжалован трейдерами в АМКУ.
По мнению директора «Консалтинговой группы А-95» Сергея Куюна, противодействие введению формульного подхода связано с нежеланием менеджмента ЦОП терять механизмы влияния на поставщиков дизтоплива с целью коррупционного давления.
Розкажіть про це:
За ексглаву "Укренерго" Кудрицького внесли заставу в 13,7 млн грн – джерела
За ексглаву НЕК "Укренерго" Володимира Кудрицького внесли заставу в розмірі 13,7 млн грн, передає Енергореформа.
Голова податкового комітету Гетманцев підтримав необхідність продовження на 2026 рік пільг на імпорт енергообладнання
Голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики ВРУ Данило Гетманцев висловився за підтримку продовження на 2026 рік пільг на везення енергообладнання й анонсував розгляд питання найближчим часом, передає Енергореформа.
Внесок ДТЕК Київські електромережі в підтримку мереж столиці до кінця року перевищить 1 млрд грн – СЕО
ДТЕК Київські електромережі на кінець 2025 року інвестує в підтримку та розвиток енергорозподільної мережі понад 1 млрд грн, передає Енергореформа.
