Читайте також
Шебелинский ГПЗ может снизить переработку из-за сбоев в работе "Укрзализныци"
06.10.2017 13:24
Стабильная работа Шебелинского ГПЗ оказалась под угрозой в связи с невозможностью отправлять грузы. Такая ситуация возникла из-за отсутствия подвижного состава. Об этом enkorr сообщил источник в компании «Укргаздобыча», которая владеет ГПЗ, передает Энергореформа.
По его словам, проблема с подвижным составом вызвана отсутствием дизтоплива у перевозчика.
«Под сжиженный газ локомотивов и вагонов не дают вообще. Мы завалены жалобами клиентов на задержки с отгрузкой и доставкой бензина. Все это в условиях нехватки бензина на рынке», – сообщил собеседник enkorr.
Аналогичные проблемы компания испытывает с транспортировкой других грузов.
«Мы отправили 2 тыс. т риформата на экспорт с 29 сентября. Сегодня 6 октября, и наш груз только на Дарнице», – возмущается источник.
Собеседник enkorr отмечает, что если ситуация в ближайшее время не изменится, то Шебелинский ГПЗ будет вынужден снизить производство нефтепродуктов и переработку сырья, а со временем и остановить производство.
Как сообщал enkorr, во вторник, 3 октября, ПАО «Укрзализныця» распространила сообщение о том, что запас дизельного топлива в компании составляет более 18 349,5 тонн. Этого ресурса, по мнению УЗ, должно хватить на 20 суток бесперебойной работы железнодорожного транспорта.
В сообщении УЗ также говорилось, что значительный запас удалось сформировать благодаря проведенным в начале сентября по переговорной процедуре торгам на 60 тыс. т. «Тогда были подписаны договоры на приобретение 50 тыс. т», – уточнили в УЗ.
Как ранее стало известно enkorr, компания «Трейд Коммодити» сорвала поставку 10 тыс. т дизельного топлива, отказавшись подписывать соответствующий договор в рамках экстренного тендера, проведенного «Укрзализныцей» 7 сентября 2017 г.
«Анвитрейд» и компания из группы «Элемент» свои обязательства перед «Укрзализныцей» выполнили.
Нехватка дизтоплива на железной дороге в первую очередь связана с провалом «формульного тендера» на закупку 90 тыс. т дизельного топлива, который был запланирован на 2 сентября.
Причиной стал саботаж перехода на формульное ценообразование при закупках топлива со стороны менеджмента ЦОП во главе с Виталием Цвигуном. Тендер должен был состояться еще в начале года, однако, по факту вышел на финишную прямую лишь в августе и был обжалован трейдерами в АМКУ.
По мнению директора «Консалтинговой группы А-95» Сергея Куюна, противодействие введению формульного подхода связано с нежеланием менеджмента ЦОП терять механизмы влияния на поставщиков дизтоплива с целью коррупционного давления.
Розкажіть про це:
Голова енергокомітету пропонує перерахувати державі приблизно 20 млрд грн з прибутків "Енергоатома"
Голова енергокомітету ВРУ Андрій Герус запропонував перерахувати державі як дивіденди кошти НАЕК "Енергоатом" приблизно в 20 млрд грн з прибутків, отриманих після підвищення тарифів для населення, передає Енергореформа.
НКРЕКП "відкоригувала" обов’язки свого члена і фігуранта "Мідас" Пушкаря і звернулася в НАЗК
НКРЕКП переглянула обов’язки та повноваження члена комісії й фігуранта справи "Мідас" Сергія Пушкаря та звернулась до НАЗК за роз’ясненнями щодо наявності корупційних ризиків при виконанні ним таких обов’язків, передає Енергореформа.
Голова енергокомітету Ради Герус заявив про тиск на нього з боку Галущенка-Миронюка
Голова енергокомітету ВРУ Андрій Герус заявив, що ексміністр енергетики Герман Галущенко та його радник за матеріалами справи "Мідас" Ігор Миронюк лобіювали його звільнення з посади та замовляли медіаатаки на нього, передає Енергореформа.
