АО "Укртранснафта" примет участие в увеличении уставного капитала ООО "Международное трубопроводное предприятие (МТП) "Сарматия" (Sarmatia Sp.z.o.o.) для продолжения подготовки проекта строительства нефтепровода "Броды – Адамова застава", передает Энергореформа.

Согласно решению НАК "Нафтогаз Украины" от 30 июля, текстом которого располагает агентство "Интерфакс-Украина", УТН направит на увеличение УК "Сарматия" 288 тыс. польских злотых (около 2 млн грн – ЭР).

Решение об увеличении УК "Сарматия" и направление полученных средств на продолжение подготовки проекта строительства "Броды – Адамова застава" было принято на общем собрании участников общества 7 июня 2021 года в Варшаве.

Согласно сообщению на сайте МТП, в настоящее время уставный капитал "Сарматия" составляет 26 млн 873,5 тыс. злотых. По 28,79% УК принадлежит УТН и польской PERN, 25,32% – азербайджанской SOCAR, 16,1% – грузинской GOGS и 1% – литовской Klaipedos Nafta.

Как сообщала Энергореформа, "Укртранснафта" и PERN в 2004 году создали МТП "Сарматия" для строительства участка магистрального нефтепровода "Броды – Плоцк" протяженностью около 490 км. Позднее в состав участников вошли SOCAR, GOGS и Klaipedos Nafta.

Протяженность участка "Броды – Адамова Застава" должна составить 396,3 км, из которых 270,6 км труб будет проложено на территории Польши, 125,7 км на территории Украины.

Проект может быть частично профинансирован со стороны Европейского союза. В 2016 году Совет министров Энергетического сообщества внес проект строительства нефтепровода "Броды - Адамова Застава" в перечень "проектов совместного интереса" ЭС (PECI), так как он позволит обеспечить диверсификацию источников и направлений поставок нефти в страны Центральной и Восточной Европы.

Нефтепровод Одесса-Броды протяженностью 674 км и мощностью 9 млн тонн в год, соединивший морской нефтяной терминал (МНТ) "Пивденный" (Одесская обл.) и систему магистральных нефтепроводов "Дружба" в районе Брод (Львовская обл.), был введен в эксплуатацию в 2001 году. Хотя изначально он строился для прокачки легкой каспийской нефти в Европу, однако до 2004 года простаивал, а затем использовался в реверсном режиме (в направлении терминала "Пивденный"). Нефтепровод также использовался для транспортировки нефти на Мозырский НПЗ (Беларусь).