Как говорится в проекте закона "О внесении изменений и дополнений в Налоговый кодекс Республики Беларусь", опубликованном на сайте министерства финансов, ставки акциза на автобензин, не соответствующий классу 5, предлагается повысить в 2 этапа с текущих 527,37 бел. рубля до 580,11 бел. рубля за 1 тонну, на бензин класса 5 - с 306,17 бел. рубля до 336,79 бел. рубля.
Ставки акциза на дизельное топливо, не соответствующее классу 5, предлагается повысить с 226,73 бел. рубля до 249,4 бел. рубля за 1 тонну, на дизтопливо класса 5 - с 167,67 бел. рубля до 184,44 бел. рубля, на биодизель – с 38,6 бел. рубля до 42,46 бел. рубля.
Документ также предусматривает двухэтапный рост ставок акциза на газ, используемый в качестве автомобильного топлива. Так, ставку акциза на сжиженный углеводородный газ марки ПБА и ПА предлагается увеличить на 7% - до 28,71 бел. рубля, на сжиженный углеводородный газ марки ПТ, БТ и иные, а также на природный топливный компримированный газ - также на 7% - до 54,21 бел. рубля.
Официальный курс на 17 июля - 1,9645 бел. руб./$1.
Україна до 2035 року має стратегічну мету повернутися до 54 ГВт генеруючої потужності – її рівня до початку агресії РФ у 2014 році, передає Енергореформа.
В Україні налічується майже 90 тис. сонячних електростанцій приватних домогосподарств, які працюють за "зеленим" тарифом, передає Енергореформа.
Юрисконсульт компанії "Rengy development", учасник Української асоціації відновлюваної енергетики (УАВЕ) Євгеній Черепаха в колонці для Енергореформи розповів про ризики замороження тарифу НЕК "Укренерго" на передачу для енергосистеми та всього енергоринку.