Соответствующая инициатива презентована руководителем сектора "Энергетика" BRDO Алексеем Оржелем на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в четверг.
"Наиболее подготовленными к развитию электрических зарядных станций являются облэнерго - у них уже есть сети, мощности, достаточно просто спустить провод со столба и присоединить "розетку". Очевидно, они могут сформировать монополии, бороться с которыми будет не под силу другим поставщикам … Мы предлагаем принять законодательство, которое бы гарантировало свободный выбор поставщика электроэнергии собственникам авто, чьей электрозарядной станцией они бы не пользовались", - сказал он.
По задумке BRDO, владельцы электрокаров смогут с помощью мобильного приложения выбирать поставщика электроэнергии и напрямую оплачивать ее, внося также отдельный платеж собственнику электрозаправки за пользование ее инфраструктурой.
Кроме того, BRDO предлагает законодательно закрепить возможность сбыта владельцами электрокаров электроэнергии со своих аккумуляторов в общую сеть по устанавливаемым НКРЭКУ тарифам (дифференцированным по периодам времени).
Как сообщалось, ранее Верховная Рада разрешила ввоз в Украину электромобилей без уплаты налога на добавленную стоимость и акцизов.
Импорт электромобилей в Украину за январь-ноябрь 2017 года увеличился до 2,676 тыс. ед., тогда как за весь 2016 год было ввезено 2,274 тыс. ед., что на 13% меньше существующего показателя.
Інтерв’ю підготовлено ДНТЦ ЯРБ спільно з редакцією Uatom.org у межах циклу заходів до 40-ї річниці Чорнобильської катастрофи, з дозволу яких публікується в Енергореформі.
Ситуація на ринку нафти та нафтопродуктів у світі залишається вкрай напруженою через конфлікт на Близькому Сході, що неодмінно позначається на ринку України та призводить до здорожчання пального, передає Енергореформа.
Сформовано наглядову раду ТОВ "Газорозподільні мережі України" ("Газмережі"), до якої увійшли три незалежні члени та два представники акціонера – Групи "Нафтогаз", передає Енергореформа.