Ціни на пальне на АЗК, які під кінець минулого тижня після двох поспіль стрибків на 2-3 грн/л припинили зростання, на понеділок, 9 березня, знову почали суттєво підвищуватися на дизель – від 1 грн/л на "Укрнафті" до 3-4,5 грн/л в інших мережах, передає Енергореформа.

Про це свідчить моніторинг даних на сайтах та в додатках мереж, проведених Енергореформою.

Згідно з ним, зокрема, "Укрнафта", підняла на 1 грн/л ціну ДП і ДП+, Sokar відповідно на 4 грн/л і 3 грн/л, WOG та OKKO – по 3 грн/л на обидва види пального. Ціна дизпалива на UPG виросла приблизно на 4,5-5,5 грн/л відповідно, але залишилася нижчою, ніж в інших досліджуваних мережах, окрім "Укрнафти", де найнижча ціна пального.

Ціни на бензин та газ мережі не переглядали, окрім UPG, яка додала до А-95 та А-95+ по 1 грн/л, таким чином підтягнувши їх до показників "Укрнафти".

Найдорожча ціна на пальне, зафіксована в досліджуваних мережах – це ціна на ДП+ в Socar – 78,99 грн/л.

Ціни на пальне (середні) станом на ранок 9 березня порівняно з показниками до вихідних 7-8 березня (за результатами моніторингу Енергореформи сайтів та додатків мереж*).

*Не всі АЗК дають актуальні ціни на сайтах та в додатках

Як повідомляла Енергореформа раніше 9 березня, до кінця поточного тижня ціна дизельного пального на АЗК може зрости до 80 грн/л при нинішніх 70-74 грн/л, в подальшому є передумови для зростання до 90 грн/л, а бензин незначно подорожчає, вважає директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн.

При цьому він зазначив, що не вірить у ціну дизпалива за 100 грн/л. За його словами, світова економіка, оскільки цінові стрибки торкнулися багатьох країн, не потягне таких цін, і буде задіяно всі сили, щоб погасити підвищення.

Водночас він звернув увагу, що попит на пальне почав спадати, а саме ажіотаж, в тому числі й у світі, на його думку, став причиною здорожчання. Минулого тижня Куюн повідомляв про його зростання на тлі дорожчання в 1,5 раза.

Він також акцентував, що зростання ціни на бензин загальмувалося, і якщо воно  й буде, то незначне.

Він пояснив, що європейський ринок бензину, на відміну від ринку дизелю, профіцитний, тому передумов для таких різких стрибків ціни немає.