Україні за допомогою західних партнерів вдалося суттєво наростити імпорт пального з країн ЄС, у результаті в травні країна отримає 350 тис. тонн палива за новими логістичними маршрутами, передає Енергореформа.

Про це повідомило Мінекономіки на його сайті.

"У березні-квітні 2022 року було запроваджено заходи, що дозволили збільшити добовий обсяг ввезення палива з ЄС з 4 тис. тонн до 12 тис. тонн на добу", – зазначило відомство.

Серед вжитих заходів, які забезпечили таке зростання, Мінекономіки назвало скасування дозволу на в'їзд автоцистерн для доставки палива в Україну, забезпечення можливості приймати паливо в портах Дунаю, коригування механізму цінового регулювання вартості пального та позачергове оформлення палива на кордонах з боку митниці та прикордонної служби.

"Завдяки цьому залізницею почали завозити в Україну вп'ятеро більше пального. У березні завезли 35 тис. тонн, у травні очікуємо 180 тис. тонн. Автомобільне завезення зросло в 15 разів – з 5 тис. до 85 тис. тонн. Річковий транспорт наразі перевозить у п'ять разів більше пального порівняно з березнем – з 4 до 22 тис. тонн”, – наводяться у повідомленні слова першого віце-прем'єра – міністра економіки Юлії Свириденко.

Як зазначило Мінекономіки, також є домовленість про початок реверсу пального трубним транспортом з Угорщини: Україна отримала підтвердження на імпорт 35 тис. тонн на місяць з потенційним збільшенням до 50 тис. тонн.

Крім того, на митниці запустили окрему зелену смугу для бензовозів з Польщі, що дозволить потенційно збільшити перепустку зі 110 до 200 одиниць на добу.

"Сьогодні весь обсяг імпорту можна направити на внутрішнє споживання. Нарощування запасів потребує більше часу. Щоб зникли черги та дефіцит, запасів пального на АЗС потрібно мінімум на 15 днів", – зазначило міністерство.

Серед завдань найближчим часом воно назвало отримання згоди країн ЄС на гарантоване прийняття їх портами танкерів із пальним для українського ринку; вилучення російського та білоруського палива, завезеного до вторгнення Росії та тепер заарештованого, завантаження дизелем трубопроводу з Угорщини та здійснення системних закупівель національним оператором НАК "Нафтогаз України".

"За уточненим прогнозом у травні очікується споживання 300 тис. тонн дизеля та 120 тис. тонн бензину. Такий обсяг імпорту вже законтрактований українськими мережами", – зазначається у повідомленні.

Водночас Свириденко заявила, що спроби продажу пального за цінами, вищі за гранично допустимі – 60, 65 і навіть 70 грн за літр – розцінюватимуться "як мародерство".

"Уряд надав повноваження обласним військовим адміністраціям здійснювати контроль над встановленням цін. Будемо жорстко реагувати на подібні факти відповідно до вимог воєнного часу", - наголосила перший віце-прем'єр.