В понедельник Lietuvos gelezinkeliai сообщила, что получила претензию Latvijas dzelzcels. При этом литовская компания считает претензию необоснованной.

"Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта", - заявил министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Как сообщалось Lietuvos gelezinkeliai в январе этого года заплатила штраф в размере почти 28 млн евро, наложенный на нее Еврокомиссией за ограничение конкуренции. Компания в 2008 году разобрала рельсы на участке железной дороги из Мажейкяя (Литва), где находится НПЗ Orlen Lietuva, в Реньге (Латвия). С жалобой на действия Литвы обращалась не только Латвия, но и польский нефтеконцерн Orlen, контролирующий Мажейкяйский НПЗ.

Литовская компания утверждает, что ветка была одним из альтернативных путей в Латвию, но не единственным: она была в очень плохом состоянии и небезопасна для использования, однако другие возможности железнодорожного сообщения с Латвией были обеспечены. В 2007 году, когда ветка в Реньге еще использовалась, из Литвы в Латвию было перевезено 675 тыс. тонн нефтепродуктов. Когда ветку перестали использовать, по сообщению Lietuvos gelezinkeliai, количество перевозимых из Литвы в Латвию нефтепродуктов колебалось от 480 тыс. до 941 тыс. тонн в год.