Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко серед факторів підвищення цін на пальне в Україні назвав зростання фактичної вартості його придбання за кордоном на тлі імпортозалежності нашої країни через відсутність нафтопереробки, передає Енергореформа.

Водночас він не став виключати елемент узгоджених дій операторів.

"Основні фактори, які призвели до зростання роздрібних цін на пальне: зростання попиту та скорочення пропозиції та запасів, зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання їхньої собівартості, збільшення вартості логістики, неможливість порівняння умов і об'ємів зберігання палива в Україні", – сказав Кириленко під час виступу в Верховній Раді України 11 березня, куди його напередодні викликали парламентарі.

При  цьому Кириленко вказав, що основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є зупинка з минулого року, за його словами, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні (Кременчуцький НПЗ – ЕР).

"Майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85% плюс залежать від імпорту", – зазначив голова АМКУ.

Він також зауважив, що, починаючи з 27 лютого, згідно з інформацією операторів АЗК, обсяги придбання нафтопродуктів, зокрема, бензину марки А-95 зросли на 40-50%, дизельного пального – на 60-140%.

"Одночасно відбувалося скорочення пропозицій з боку європейських постачальників у зв'язку з необхідністю та чіткою аргументацією європостачальників щодо наповнення власних ринків", – пояснив Кириленко.

За його словами, за результатами опрацювання отриманої від мереж АЗК інформації та аналізу зазначених ними факторів істотного збільшення ціни АМКУ в понеділок, 9 березня, розпочав розгляд справи за ознаками вчинення порушення на ринках роздрібної реалізації світлих нафтопродуктів у вигляді антиконкурентних узгоджених дій.

"Незважаючи на наявність об'єктивних факторів росту цін на світлі нафтопродукти, комітет не виключає, що така ситуація може бути спричинена ще й окремими суб'єктивними чинниками", – наголосив голова АМКУ.

При цьому він зазначив, що нинішню ситуацію не можна порівнювати з ситуацією на початку повномасштабного вторгнення росії, оскільки тоді в Україні були величезні проблеми з логістикою, але був сталий наявний ресурс пального в Європі.

Кириленко додав, що в Європі зростання цін на пальне в 10,5% сталося вже на 23 лютого, а в Україні воно досягло такої позначки тільки 4 березня.

Як повідомляла Енергореформа, ціни на пальне в Україні почали зростати з 28 лютого-1 березня, підскочивши станом на зараз на понад 10%.

Ціни на пальне (середні) станом на ранок 11 березня порівняно з показниками понеділка, 9 березня (за результатами моніторингу "Енергореформи" сайтів та додатків мереж*).

*Не всі АЗК дають актуальні ціни на сайтах та у додатках

9 березня директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн прогнозував, що до кінця поточного тижня ціна дизельного пального на АЗК може зрости до 80 грн/л при нинішніх 70-74 грн/л, в подальшому є передумови для зростання до 90 грн/л, а бензин незначно подорожчає. При цьому він зазначив, що не вірить у ціну дизпалива за 100 грн/л. За його словами, світова економіка, оскільки цінові стрибки торкнулися багатьох країн, не потягне таких цін, і буде задіяно всі сили, щоб погасити підвищення.

Джерело: https://www.rada.gov.ua/video/rada-tv/64430.html