Читайте також
Цена квот на выбросы СО2 в ЕС приблизилась вплотную к EUR80/тонна
03.12.2021 11:27
Цена квот на выбросы углекислого газа в европейской системе торговли выбросами (EU ETS) продолжает ралли, достигнув по итогам торгов в четверг очередной рекордной отметки EUR79,86/тонна, свидетельствуют данные биржевых котировок Ember, передает Энергореформа.
Резкий рост цены углеродных квот в Европе фиксируется именно с 1 ноября, когда в британском Глазго стартовала конференция ООН по изменению климата COP26. Тогда цена эмиссионных квот составляла EUR56,94 за тонну.
Аналитики выделяют две основные причины такого рыночного ралли. Первой из них стали прозвучавшие на COP26 сигналы, которые указывают на то, что углеродное ценообразование в мире должно ужесточаться.
Другим фактором, подстегнувшим к росту стоимость квот, аналитики называют намерения новой правящей коалиции Германии ввести нижний предел цены квот для немецких загрязнителей на уровне EUR60 за тонну. Правительство ФРГ может ввести минимальный предел цены уже в ближайшие несколько лет, указано в коалиционном соглашении.
Помимо этого, на заседании министров энергетики (и климата) стран ЕС в четверг некоторые министры раскритиковали EU ETS за то, что в системе наблюдаются финансовые спекуляции, которые способствуют рекордному росту цены квот.
"Мы больше не можем притворяться, что EU ETS – прекрасно функционирующая система ... Ей необходима глубокая реформа", – заявила министр по вопросам климата Польши Анна Москва, передает Reuters.
В начале текущего года цена квот на выбросы в EU ETS составляла порядка EUR33/тонну.
Как сообщала Энергореформа, Еврокомиссия в июле презентовала пакет законопроектов, получивший название Fit for 55, для сокращения выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году и реализации промежуточных целей стратегии Green Deal по достижению Евросоюзом климатической нейтральности к 2050 году.
План действий ЕК до 2030 года во многом сфокусирован на реформировании углеродного рынка ЕС. В частности, Брюссель предлагает постепенно снижать объем квот на выбросы СО2 (в том числе бесплатных), приобретаемых компаниями в рамках EU ETS. Отмечается, что это приведет к росту цен эмиссионных квот и будет стимулировать компании сокращать выбросы.
ЕК также предлагает изъять из EU ETS бесплатные квоты для авиакомпаний наряду с включением морских судов в систему с 2023 года.
Резкий рост цены углеродных квот в Европе фиксируется именно с 1 ноября, когда в британском Глазго стартовала конференция ООН по изменению климата COP26. Тогда цена эмиссионных квот составляла EUR56,94 за тонну.
Аналитики выделяют две основные причины такого рыночного ралли. Первой из них стали прозвучавшие на COP26 сигналы, которые указывают на то, что углеродное ценообразование в мире должно ужесточаться.
Другим фактором, подстегнувшим к росту стоимость квот, аналитики называют намерения новой правящей коалиции Германии ввести нижний предел цены квот для немецких загрязнителей на уровне EUR60 за тонну. Правительство ФРГ может ввести минимальный предел цены уже в ближайшие несколько лет, указано в коалиционном соглашении.
Помимо этого, на заседании министров энергетики (и климата) стран ЕС в четверг некоторые министры раскритиковали EU ETS за то, что в системе наблюдаются финансовые спекуляции, которые способствуют рекордному росту цены квот.
"Мы больше не можем притворяться, что EU ETS – прекрасно функционирующая система ... Ей необходима глубокая реформа", – заявила министр по вопросам климата Польши Анна Москва, передает Reuters.
В начале текущего года цена квот на выбросы в EU ETS составляла порядка EUR33/тонну.
Как сообщала Энергореформа, Еврокомиссия в июле презентовала пакет законопроектов, получивший название Fit for 55, для сокращения выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году и реализации промежуточных целей стратегии Green Deal по достижению Евросоюзом климатической нейтральности к 2050 году.
План действий ЕК до 2030 года во многом сфокусирован на реформировании углеродного рынка ЕС. В частности, Брюссель предлагает постепенно снижать объем квот на выбросы СО2 (в том числе бесплатных), приобретаемых компаниями в рамках EU ETS. Отмечается, что это приведет к росту цен эмиссионных квот и будет стимулировать компании сокращать выбросы.
ЕК также предлагает изъять из EU ETS бесплатные квоты для авиакомпаний наряду с включением морских судов в систему с 2023 года.
Розкажіть про це:
Голова правового комітету АСЕУ, партнер АК "Соколовський і партнери" Балицький: Питання небалансів виробників е/е з ВДЕ маємо вирішувати на рівні закону
Бліц-інтерв’ю проєкту агентства "Інтерфакс-Україна" з енергетики Енергореформа голови правового комітету Асоціації сонячної енергетики України та партнер адвокатської компанії "Соколовський і партнери" Івана Балицького.
"Запоріжжяобленерго" запустило власне виробництво роз’єднувачів 35кВ для високовольтних підстанцій – глава компанії
Оператор системи розподілу "Запоріжжяобленерго" розпочало власне виробництво роз’єднувачів 35кВ для високовольтних підстанцій, аби уникнути їхнього дефіциту в умовах обстрілів РФ енергетичної інфраструктури, передає Енергореформа.
СЕО "Укрнафти" Богдан Кукура: "Ми не можемо не бути амбітною компанією, тим більше на такому конкурентному ринку"
Ексклюзивне інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна" голови правління АТ "Укрнафта" Богдана Кукури (публікується в Енергореформі як проєкті агентства з енергетики)
