Министерство инфраструктуры подало в Кабинет министров для согласования проект своего приказа, которым предлагает снизить в 5,7 раза ставки портовых сборов для судов, осуществляющих транзит нефтепродуктов. Об этом сказано в проекте приказа ведомства, копией которого располагает enkorr, передает Энергореформа.

Новые ставки (см. табл.) распространяются на нефтеналивные суда заграничного плавания, которые осуществляют транзит нефтепродуктов по варианту «море-берег-море» с использованием причалов Черноморского, Николаевского, Одесского портов и порта «Южный». Министерство планирует в 5,7 раза снизить 6 из 7 портовых сборов за исключением якорного.

Также предлагается снизить в 5,7 раза базовые ставки лоцманского сбора для внутрипортовой проводки судов для всех 4 портов. Для внешнепортовой проводки ставки предлагается снизить на расстояние от 1 до 5 миль (для Николаевского порта ставки снижаются на все расстояния проводки).

Как сообщал enkorr, в июле директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн в статье «Утонувший транзит» отмечал, что даже косметические правки в действующие нормативы могли бы открыть возможности по транзиту нефти и нефтепродуктов, которые сегодня вынужденно уходят в другие порты Черного и Средиземного морей.

«Высокие тарифы и портовые сборы заставляют суда поворачиваться к украинскому берегу кормой. Будучи всегда бизнесом крупных компаний, в Украине морская нефтеперевалка живет и имеет потенциал роста, благодаря усилиям и креативности небольших трейдеров, вынужденных изворачиваться, чтобы конкурировать с мейджорами», – утверждает Куюн.

Ранее, в компании «СокарТрейдинг» отмечали, что если государство пойдет на снижение тарифов, например, в Одесском порту, то объемы перевалки нефтепродуктов существенно возрастут, поскольку в этом порту отличные условия для работы.

«Если государство снизит тарифы на судозаходы, то вполне вероятно, что объемы перевалки возрастут. В Одессе отличные условия для работы, географическое расположение очень удачное, погода в течение года в основном хорошая, а это позволяет избежать простоев по сравнению с накоплением на Кавказе. В целом порт интересный, терминал сильный, но тарифы надо снижать», – отмечали в компании.