"Купленные электромобили будут использоваться компанией в Киеве в качестве городского разъездного транспорта. После тестовой эксплуатации автомобилей в реальных условиях будет принято решение об этапности полного перехода на легковой электротранспорт в городах ведения бизнеса ДТЭК", - говорится в сообщении.
По подсчетам холдинга, использование электромобилей уже сегодня стало экономически выгодным по сравнению с "обычными" автомобилями такого же класса – все еще высокая стоимость покупки при 5-летнем цикле компенсируется низкими эксплуатационными расходами.
Основными сдерживающими факторами на сегодня остаются невысокий запас хода электромобилей, что осложняет их эксплуатацию на междугородних маршрутах, а также слаборазвитая инфраструктура для зарядки автомобилей.
"В ближайшие 3-5 лет мы ожидаем, что последние критические препятствия будут сняты, и мы сможем начать полноценное использование электромобилей в качестве основного вида легкового транспорта", – резюмируют в ДТЭК.
Как сообщалось, ДТЭК создан в 2005 году для управления энергетическими активами группы "Систем Кэпитал Менеджмент" (СКМ, Донецк) Рината Ахметова. Корпорации делегированы функции по стратегическому управлению предприятиями группы, составляющими вертикально интегрированную цепочку по добыче и обогащению угля, производству и реализации электроэнергии.
Бліц-інтерв’ю проєкту агентства "Інтерфакс-Україна" з енергетики Енергореформа голови правового комітету Асоціації сонячної енергетики України та партнер адвокатської компанії "Соколовський і партнери" Івана Балицького.
Оператор системи розподілу "Запоріжжяобленерго" розпочало власне виробництво роз’єднувачів 35кВ для високовольтних підстанцій, аби уникнути їхнього дефіциту в умовах обстрілів РФ енергетичної інфраструктури, передає Енергореформа.
Ексклюзивне інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна" голови правління АТ "Укрнафта" Богдана Кукури (публікується в Енергореформі як проєкті агентства з енергетики)