"Кровля машзала 4 энергоблока ЧАЭС имеет два слоя: доаварийный и установленный после аварии защитный металлический шар … На сегодня демонтирована вся площадь послеаварийной кровли, определенная проектом (не вся легкая кровля, а ее участки через каждые 12 м – ИФ). Сейчас идет деление демонтированных конструкций на фрагменты, дезактивация и вывоз их на специально обустроенные площадки для хранения", - говорится в сообщении.
Необходимость в демонтаже фрагментов легкой кровли машзала возникла, поскольку исследования показали: доаварийная кровля (находящаяся под ней) является одним из самых пожароопасных элементов под аркой "Нового безопасного конфаймента".
"Во избежание чрезвычайных ситуаций там будет установлена система выявления и гашения пожаров: тепловизоры, пеногенераторы, остальное оборудование, обеспечивающее ее функционирование … Для того, чтобы система эффективно сработала при пожаре, необходимо было изъять послеаварийный металлический слой кровли. Это откроет пенной смеси доступ к потенциальному источнику возгорания", - пояснили в пресс-службе ГСП.
Как сообщалось, в ходе работ по демонтажу послеаварийной легкой кровли машинного зала блока №4 Чернобыльской АЭС в декабре 2017 года были обнаружены обломки упавшего в 1986 году вертолета Ми-8.
Бліц-інтерв’ю проєкту агентства "Інтерфакс-Україна" з енергетики Енергореформа голови правового комітету Асоціації сонячної енергетики України та партнер адвокатської компанії "Соколовський і партнери" Івана Балицького.
Оператор системи розподілу "Запоріжжяобленерго" розпочало власне виробництво роз’єднувачів 35кВ для високовольтних підстанцій, аби уникнути їхнього дефіциту в умовах обстрілів РФ енергетичної інфраструктури, передає Енергореформа.
Ексклюзивне інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна" голови правління АТ "Укрнафта" Богдана Кукури (публікується в Енергореформі як проєкті агентства з енергетики)