"Повернення акцизу на пальне суттєво не змінить його ціну, тому що на сьогодні маржинальність достатньо непогано зберігається в операторів, на всіх заправках пальне у достатній кількості. Якщо і буде підвищення, то дуже незначне, на рівні гривні-двох, не більше", – сказав він в коментарі Енергореформі під час робочої поїздки до Львівської області.При цьому він зазначив, що дефіцит пального, який виник після пошкодження і знищення ударами російських військ нафтобаз та нафтопереробних заводів в Україні, викликав підвищення конкуренції на ринку поставок пального.
"Коли був дефіцит палива, багато підприємливих українців проінвестували свої ресурси в придбання логістики, бензовозів, газовозів, ми бачимо, наскільки більше з’явилося на українських автошляхах таких нових авто, які перевозять паливо, і насправді в інтернеті багато реклами нових компаній, які займаються поставками палива", – описав ситуацію народний депутат.Разом з тим, за його словами, тепер АЗС доводиться конкурувати за споживача, зокрема, тому, що багато з них ще залишаються за кордоном.
Україна до 2035 року має стратегічну мету повернутися до 54 ГВт генеруючої потужності – її рівня до початку агресії РФ у 2014 році, передає Енергореформа.
В Україні налічується майже 90 тис. сонячних електростанцій приватних домогосподарств, які працюють за "зеленим" тарифом, передає Енергореформа.
Юрисконсульт компанії "Rengy development", учасник Української асоціації відновлюваної енергетики (УАВЕ) Євгеній Черепаха в колонці для Енергореформи розповів про ризики замороження тарифу НЕК "Укренерго" на передачу для енергосистеми та всього енергоринку.