Ціни на пальне в Україні, які не ростуть вже третій день поспіль, найближчим часом мають залишатися відносно стабільними, якщо зберігатимуться поточні умови імпорту нафтопродуктів, передає Енергореформа.

Мережа АЗК Parallel не бачить передумов для виникнення у квітні дефіциту дизелю чи інших видів пального, передає Енергореформа.

Дефіциту дизельного пального в Україні немає і не передбачається, повідомив директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, передає Енергореформа.

Мережі АЗК активно долучаються до програми "Кешбек на пальне", в рамках якої він нараховується на дизель в обсязі 15%, на бензин – 10% та автогаз – 5%, та вказують на її важливість для споживачів і ринку в умовах конфлікту на Близькому Сході, передає Енергореформа.

Мережа автозаправних комплексів (АЗК) Parallel отримала в 2025 році 165 875 тис. грн чистого прибутку, що 7,14 раза більше за відповідний показник 2024 року (23 212 тис. грн), передає Енергореформа.

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко серед факторів підвищення цін на пальне в Україні назвав зростання фактичної вартості його придбання за кордоном на тлі імпортозалежності нашої країни через відсутність нафтопереробки, передає Енергореформа.

Ціни на моторне паливо в мережах АЗК після чергового підвищення в середньому на 3 грн/л на дизель на понеділок, 9 березня, знову зросли на цей продукт приблизно на 2 грн/л, передає Енергореформа.

До кінця тижня ціна дизельного пального на АЗК може зрости до 80 грн/л при нинішніх 70-74 грн/л, в подальшому є передумови для зростання до 90 грн/л, а бензин незначно подорожчає, передає Енергореформа.